সেডানের পিছনের অ্যাক্সেলের টর্শন বারটি বাঁক নেওয়ার সময় গাড়ির রোল কমাতে এবং রাইডের আরাম উন্নত করতে ব্যবহৃত হয়:
1. টর্শন বারটি কাত এড়িয়ে গাড়ির বাম এবং ডান দিকে একই উচ্চতা বজায় রাখতে রডের উপর কাজ করা শক্তি দ্বারা উত্পন্ন প্রতিক্রিয়া শক্তি ব্যবহার করে। ছোট গাড়ি থেকে ভারী-শুল্ক ট্রাক, বেশিরভাগ সামনের সাসপেনশন স্টেবিলাইজার বার দিয়ে সজ্জিত। ডিজাইনের সময় আশেপাশের অন্যান্য উপাদানগুলি এড়ানোর প্রয়োজনের কারণে, স্টেবিলাইজার বারগুলির বিভিন্ন রূপ রয়েছে, তবে তাদের বেশিরভাগই টর্শন বারের আকারে রয়েছে;
2. টর্শন বার এবং স্প্রিং দ্বারা প্রদত্ত অ্যান্টি-রোল প্রতিরোধের পরিপূরক, এবং অ্যান্টি-রোল প্রতিরোধ জোড়ায় ঘটে। অর্থাৎ, গাড়ির সামনের অংশে অ্যান্টি রোল রেজিস্ট্যান্সের সাথে পেছনের দিকে অ্যান্টি রোল রেজিস্ট্যান্স রয়েছে। যাইহোক, শরীরের ওজন এবং অন্যান্য বাহ্যিক শক্তির অনুপাতের কারণে, সামনে এবং পিছনে অ্যান্টি-রোল প্রতিরোধ ভারসাম্যপূর্ণ নয়, যা সরাসরি শরীরের ওজন স্থানান্তর এবং পরিচালনার ভারসাম্যকে প্রভাবিত করে;
3. টর্শন বারের কঠোরতা ব্যবহৃত উপাদান, শরীর, ব্যাস, বাহুর দৈর্ঘ্য এবং শরীরের সাথে গঠিত কোণ দ্বারা নির্ধারিত হয়। মেরু বডির দৈর্ঘ্য যত বেশি হবে, শক্ততা তত নরম হবে, যখন মেরু বাহুর দৈর্ঘ্য যত বেশি হবে তার কঠোরতা তত বেশি হবে।
