পাশ্বর্ীয় স্টেবিলাইজার বার, অ্যান্টি রোল বার নামেও পরিচিত, গাড়ির সাসপেনশনের একটি সহায়ক ইলাস্টিক উপাদান। এর কাজ হল বাঁক নেওয়ার সময় গাড়ির অত্যধিক পার্শ্বীয় রোল প্রতিরোধ করা। এর উদ্দেশ্য হল গাড়িটিকে টিপিং থেকে আটকানো এবং মসৃণতা উন্নত করা।
পাশ্বর্ীয় স্টেবিলাইজার বার হল স্প্রিং স্টিলের তৈরি একটি টর্শন বার স্প্রিং, যা "U" এর মতো আকৃতির এবং গাড়ির সামনে এবং পিছনের প্রান্তে অনুভূমিকভাবে স্থাপন করা হয়। মেরু শরীরের মাঝখানে একটি হাতা দিয়ে ফ্রেমে hinged হয়, এবং মেরু দুই প্রান্ত যথাক্রমে বাম এবং ডান সাসপেনশন স্থির করা হয়. যখন গাড়িটি শুধুমাত্র উল্লম্বভাবে চলে, তখন উভয় পাশে সাসপেনশনের বিকৃতি একই হয় এবং পার্শ্বীয় স্টেবিলাইজার বারটি কাজ করে না। যখন গাড়ির বডি কাত হয়, তখন উভয় পাশের সাসপেনশন জাম্পগুলি অসঙ্গত হয় এবং পার্শ্বীয় স্টেবিলাইজার বারটি মোচড় দেয়। বার শরীরের স্থিতিস্থাপকতা পার্শ্বীয় স্থিতিশীলতা একটি ভূমিকা পালন করে, কাত অবিরত প্রতিরোধের হয়ে ওঠে.
যখন গাড়ির বডি শুধুমাত্র উল্লম্বভাবে চলে এবং দুটি সাসপেনশন সমানভাবে বিকৃত হয়, তখন স্টেবিলাইজার বারটি হাতার মধ্যে অবাধে ঘোরে এবং কাজ করে না। যখন উভয় দিকের সাসপেনশন অসমভাবে বিকৃত হয় এবং গাড়িটি রাস্তার উপরিভাগে পাশের দিকে কাত হয়ে যায়, তখন ফ্রেমের একপাশ স্প্রিং সাপোর্টের কাছাকাছি চলে যায় এবং সেই পাশের স্টেবিলাইজার বারের শেষটি ফ্রেমের সাপেক্ষে উপরের দিকে চলে যায়, অন্যটি ফ্রেমের দিকটি স্প্রিং সাপোর্ট থেকে দূরে সরে যায় এবং স্ট্যাবিলাইজার বারের সংশ্লিষ্ট প্রান্তটি ফ্রেমের সাপেক্ষে নিচের দিকে চলে যায়। যাইহোক, গাড়ি এবং ফ্রেম কাত হলে, পার্শ্বীয় স্টেবিলাইজার বারের মাঝখানে ফ্রেমের সাপেক্ষে সরে না। গাড়িটি কাত হয়ে গেলে, স্টেবিলাইজার বারের উভয় পাশের অনুদৈর্ঘ্য অংশগুলি বিভিন্ন দিকে বিচ্যুত হয়, যার ফলে স্টেবিলাইজার বারটি মোচড় দেয়। ইলাস্টিক স্টেবিলাইজার বার দ্বারা উত্পন্ন টরসিয়াল অভ্যন্তরীণ টর্ক সাসপেনশন স্প্রিং এর বিকৃতিতে বাধা দেয়, যার ফলে গাড়ির দেহের পার্শ্বীয় কাত এবং পার্শ্বীয় কৌণিক কম্পন হ্রাস পায়।
সাসপেনশনের রোল কোণ হল একটি গাড়ির স্ট্যাটিক রোল স্থিতিশীলতাকে প্রভাবিত করে এমন একটি প্রধান কারণ এবং এটি সরাসরি গাড়ি পরিচালনার স্থিতিশীলতার অন্যান্য কর্মক্ষমতা সূচককে প্রভাবিত করে, যেমন আন্ডারস্টিয়ার, নিরপেক্ষ টার্নিং পয়েন্ট এবং পার্শ্বীয় ত্বরণ। সাসপেনশনের রোল কঠোরতা বাড়ানোর জন্য, বেশিরভাগ গাড়িই এখন একটি স্টেবিলাইজার বার দিয়ে সজ্জিত।
পাশ্বর্ীয় স্টেবিলাইজার বারের জন্য, প্রথমত, নকশা সূচকটি কার্যক্ষম স্থায়িত্বের সাথে সরাসরি সম্পর্কিত চাকাতে এর সমতুল্য রোল কঠোরতা এবং দ্বিতীয়ত, এর নিজস্ব রোল কঠোরতা; দ্বিতীয়ত, স্টেবিলাইজার বারের নকশা অবশ্যই শক্তি প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে; তৃতীয়ত, স্টেবিলাইজার বারের ওজন যতটা সম্ভব কম করা উচিত।
